میل موجگیر چیست؟

در این مقاله قصد داریم به صورت مختصر با میل موجگیر پراید، میل موجگیر سمند، میل موجگیر تیبا، میل موجگیر پژو206، میل موجگیر پژو405 آشنا شویم.

میل موجگیر تیبا ، میل تعادل و یا میل بالانس، میله‌ای چرخان با توزیع جرمی نامتقارن است  که در دو سر آن سیبک قرار دارد به نحوی که بدلیل شکل ساختمانی خاصی خود، در اثر نیروی گریز از مرکز، باعث ارتعاش خود خواسته با اختلاف فاز نسبت به ارتعاش میل لنگ میشود که این امر موجب میرایی ارتعاشات تولید شده در بخش هایی از موتور که در آن‌ها سامانه لرزه‌گیر مجزایی وجود ندارد خواهد شد.

میل تعادل، نیروی دوران خود را از طریق چرخ دنده درگیر متصل به چرخ دنده سر میل لنگ تامین می‌کند.

از اینرو عدم دقت لازم در تایمینگ چرخ دنده سر میل تعادل و یا ساییدگی دنده ها در این قسمت ها باعث تشدید و ارتعاش زیاد بدنه موتور خواهد شد.
میل موجگیر سمند یا میل تعادل، سیستم تعلیق سمت چپ و راست خودرو را به یکدیگر متصل کرده و ارتعاشات ریز و کوچک را دریافت می کند. سپس این ارتعاشات را بین هر دو طرف تقسیم کرده و موجب می شود خودرو حرکت نرم تری داشته باشد.

این قطعه با لاستیک چاکدار در یک سطح و معمولا بین دو طبق پایین قرار می گیرد. بطور کلی میل موجگیر وظیفه کنترل تکان های اتاق خودرو در هنگام دور زدن، پیچیدن و در سطوح ناهموار را برعهده دارد و از گیج شدن جلوبندی خودرو جلوگیری می کند.

در مواقعی که تنها یک چرخ در دست انداز می افتد میل موجگیر پراید، نقش خود را ایفا می کند و هنگامی که خودرو در جاده هموار و در امتداد مستقیم در حرکت می باشد، وجود این قطعه تاثیر چندانی ندارد.

هنگامی که خودرو در حال پیچیدن است میل موجگیر نیروی کششی اتاق را به سمت بیرون پیچ متمایل می کند سپس طبق ها را به طرف پایین کشیده و در سمت مخالف حرکت می کند و میل موج را چرخانده و با مقاومت میل موجگیر رو به رو می شود، این عمل موجب می گردد به طبق ها فشار وارد شده و سیستم تعلیق سفت شود و مانع کشش و کج شدن اتاق خودرو در پیج ها و سطوح ناهموار می شود.

زمانی که میل موجگیر 206 یا میل تعادل خراب شده باشد در خودرو ناسازگاری دیده شده و خودرو به اصطلاح گیج می شود و به صدا می افتد.

با توجه به اینکه این قطعه از قطعات جلوبندی خودرو بوده، کیفیت ضعیف و عملکرد نامناسب آن ممکن است به سایر قطعات جلوبندی نیز آسیب برساند.

به علاوه انتخاب قطعه باکیفیت و دارای گارانتی موجب افزایش ایمنی سرنشینان خودرو می شود.

 

وظیفه اصلی میل موجگیر چیست؟

وظیفه اصلی میل موج گیر مقاومت در برابر رول خودرو است.

زمانیکه که خودرو در دست اندازی می افتد و یکی از تایرها بالاتر یا پایینتر از تایر دیگر قرار می گیرد خودرو ممکن است حول محور طولی خود بچرخد که به این چرخش رول گفته می شود.

در این حالت میل موجگیر پژو405 با پیچیده شدن خود و انتقال نیرو به تایر و سیستم تعلیق مجاور مانع از رول خودرو می شود و بدین ترتیب سرنشینان راحتی بیشتری احساس خواهند کرد.

دلیل اینکه حرکت رول خودرو توسط سرنشینان نامطلوب شناخته می شود این است که بدن انسان برای دفع آن مکانیزمی ندارد در حالیکه حرکات عمودی خودرو تا حدی توسط ستون فقرات تحمل می شوند. 

وظیفه دوم میل موجگیر پراید حین دور زدن خودرو به چشم می خورد. حین دور زدن یک پیچ نیروی تایرهای داخل پیچ کمتر شده و بالعکس نیروی تایرهای بیرونی بیشتر می شود.

این حالت ممکن است باعث جدا شدن تایرهای داخل پیچ از زمین گردد. در این حالت میل موج گیر با توزیع نیرو مانع از این اتفاق شده و در نتیجه کل خودرو با حالت یکسان و پایداری بیشتر پیچ را طی می کند

 

علائم خرابی میل موجگیر

میل‌موج‌گیر در دو سر خود دارای سیبک است و این قطعه نیز همانند سایر قطعات دارای یک عمر مفید است و باید به صورت دوره‌ای

نسبت به تعویض آن اقدام کنید.

سیبک‌ها دارای گردگیر نیز هستند که به ندرت پیش می‌آید گردگیر‌ها دچار پارگی شوند، اما به مرور با نفوذ گرد و خاک و آب امکان دارد خاصیت چربی گریس داخل سیبک از بین رود و مشکلاتی نظیر لقی و شل شدن شروع شود.

صدای تق تق و ضربه به خصوص در هنگام چرخیدن فرمان یکی از مهم‌ترین علائمی است که باید میل‌موج‌گیر و سیبک‌ها مورد بررسی قرار گیرند.

وظیفه سیستم تعلیق، نگه داشتن لاستیک در تماس با سطح جاده است. سیستم تعلیق مستقل نیز به هر کدام از چرخ‌ها اجازه می‌دهد تا به طور مستقل، خود را با وضعیت جاده هماهنگ کنند.

در بعضی شرایط ممکن است نیاز به این باشد که چرخ سمت راست بالا رفته و چرخ سمت چپ پایین بیاید. حال اگر این دو چرخ به یکدیگر متصل باشند، در چنین شرایطی یکی از آن‌ها نمی‌توانند حداکثر تماس ممکن را با زمین داشته باشد.

به همین دلیل، اگر میله تعادل نیز خیلی سفت باشد، امکان دارد در پیچ‌های خیلی تند، یکی از چرخ‌ها به طور کامل از زمین جدا شود.

تاثیر خرابی میل تعادل در جلوبندی خودرو

میل تعادل وظیفه تقسیم نیرو میان چرخ ها به هنگام حرکت خودور در پیچ ها را بر عهده دارد و مانع از خم شدن بیش از حد خودرو به یکی از طرفین می شود. این قطعه همواره فشار و بار زیادی را تحمل می کند.

در نتیجه ثابت نگه داشتن این میله تاثیر مستقیمی بر عملکرد سیستم تعلیق و بی سر و صدا کار کردن جلوبندی خودرو دارد. به همین دلیل میل تعادل همواره به وسیله دو بوش محکم نگه داشته می شود.

بوش های نگهدارنده میل تعادل اگر به درستی کار نکنند موجب ایجاد سر و صدا در جلوبندی خودرو خواهند شد. همچنین لرزش فرمان نیز از دیگر نشانه های خرابی بوش های میل تعادل است.

از سوی دیگر یک میل تعادل ضعیف نمی تواند نیروی ناشی وزن خودرو را به درستی میان چرخ ها تقسیم کند و اصطلاحا خودرو در هنگام حرکت در پیچ ها گیج می زدند.

البته باید توجه داشت که نقص در فنر و کمک فنرها و سیستم تعلیق نیز می تواند باعث گیج زدن خودرو شود. بنابراین توصیه می کنیم بلافاصله پس از مشاهده ای مشکل در خودروی خود آن را به یک تعمیرکار مجرب نشان دهید.